计算机调色技术在汽车补漆领域的应用

为了管控汽车修补涂装外观颜色保持与原漆一致，越来越多的厂家开始应用计算机调色技术。本文就给大家带来计算机调色在汽车补漆过程中的应用。

以当代计算机调色技术的发展，纯色漆（素色）可以测量得很准确，多次测量的结果重复性好；而金属漆测量效果稍差，只能通过多次测量求其平均值。通常情况下，由于人为因素和环境因素的影响，在比较两个颜色的色差时会存在偏差。若利用精密的光学仪器，可以把所有的误差降到更小，保证颜色的质量。测色仪各式各样，在实验室使用的仪器除了能在显示屏上显示出测量的数值外，还可以和计算机联机，利用计算机程序处理测量的数据，使结果更准确。在调色工程中，把每次微调后的颜色制作试板，利用测色仪测量（L*、a*、b*）值，比较每组测量结果，然后结合人眼的判断再对涂料进行微调。当然这样的工作流程只适合于实验室操作，所以这种方法一般被工厂生产时采用，例如涂料生产商、印刷厂等。

随着光学仪器更精密、计算机硬件和机械制造水平更先进，出现了集测色、调色一体化的真正意义上的“计算机调色机”。只要用一块色板，先由测色仪测定（L*、a*、b*）值，然后输入简单的命令，内部的机械结构就开始运作，准确地倒出需要的色浆，完成调色过程。但是对于我们修补涂料来说并不实用，因为修补涂装的金属色比较多和必须进行人工喷涂。这样的机器暂时只能使用在颜色简单的领域（指纯色），如内、外墙装饰涂料等。

即使这样，测色仪还是在汽车修补涂装领域进行了一些应用。测色仪可以测量颜色的L*、a*、b*值，将测量的数据通过计算机在配方数据库中搜索，找出“接近”的颜色配方供参考。这一方法对纯色漆一般校准，有一定应用，但对金属漆就稍差，往往只能获得一个接近的起点再做微调。