汽车修补面漆调色方法及调色失败常见原因分析

在汽车的修补涂装中，修补面漆的调色是汽车修补漆配色的一个重要环节，调色工艺需要有一个正确的调色程序及调配方法，才能保证所调修补漆的颜色与原车油漆颜色的一致性。本文对汽车修补面漆调色方法及调色失败的常见原因做了介绍，对油漆调色知识感兴趣的朋友不妨了解一下！

汽车修补面漆调色的一般程序：

颜色调整要等涂料干透后进行，试喷颜色与标准色或原车漆膜颜色对比，确定需加入哪一种颜色，调整时每次只许加少量调色剂，逐步接近标准色或原车漆膜颜色。在汽车面漆的调色过程中，应借助不同的喷涂方法对亮度（明度）、色调（色相）、色度（纯度）进行调整，以达到最佳的配色。

调色的一般程序如下：首先按色板上色，准确在标准光源条件下辨别其“色相”、“明度”和“纯度”，并依此确定主色，底色以及其他必用的成色和原色色料；按要求选配颜色涂料的类型、品种、稀释剂及辅助料，相互配套使用，选择性能优良又经济的原色色料备齐待用；在无配色设备条件下更应先调小样，求得色料配比准确度，为大量调制减少浪费打下基础。调制步骤及办法应严格本着先主后次、由浅入深的原则，调配时充分搅拌，互溶均匀。辅助材料加入时，要严格按比例加入相适应的品种，调配要适时适量，互调均匀。

颜色分析要从3个方面进行颜色分析：从正面或某一角度观察成漆，看颜色是否太深或太浅；检查色调，看色漆是否比原面漆更红、更蓝、更绿或更黄；检查刚喷的色漆的色度是否比原面漆高或低。影响亮度的主要因素有：车间环境、喷涂方法、溶剂的使用、涂料的用量、喷枪压力和混合料中的颜料用量，在亮度调整时，须综合考虑各种因素，才能得到合适的涂料亮度。调整时主要借助不同的喷涂条件来改变明度。

在亮度调整好后才能进行色调调整。每种颜色的色调只可能沿两个方向变化：色调会发绿或发红的颜色有蓝色、紫色、黄色、米黄色和棕色；色调会发黄或发蓝的颜色有绿色、黑色、褐红色、灰色或银色、白色；色调会发黄或发红的颜色有青铜色、红色和桔红色；色调会发蓝或发绿的颜色有海蓝色和青绿色。可以根据涂料厂提供的资料选定能调出正确色调的调色剂后，按最低限量计算调色剂用量。经充分搅拌均匀后，喷涂一小块试板，待干燥后与原面漆作颜色对比。

调整好亮度和色调后开始调整色度。如果要想把颜色调得明亮些，那必须重新调整前两项项目；如果要使面漆灰些，就要喷一层湿涂层，再以较远的距离和较低的气压喷一层用少量白色与微量黑色混合起来的涂层。最后可从3个角度观察汽车面漆：第一，垂直与汽车表面；第二，从刚好超过光源反射角度；第三，以小于45°的角度，观察汽车面漆。检查维修喷涂后的面漆颜色是否与汽车上其他部位一致，如果不一致就应校正，直至同上述角度观察各处颜色均一致为止。

汽车修补面漆调色的方法：

汽车涂料的调色是按照涂料的样品或样板的颜色进行的，一般的调配方法如下：注意调色场所环境整洁，消防安全，备好配色容器、工具及测试仪器，如清洁的搅拌工具、标准色卡或样板、比色计、色泽计等。查阅资料，凭经验或用计算机确定所调配色的主色及原色的组成，为调色前备料作准备。根据市场供应的汽车涂料品种和供应情况，选取主色涂料和调色所需的真正的原色颜料；试配小样，首先确定内含多少种颜色的复色漆，再初步确定其参加配色的各种色漆的质量，作为调配大样的参考。在配色过程中，参加配色的色漆，应以近似所配某种色漆的颜色为基础，慢慢间断地加入少量其他颜色的涂料，并不断搅拌，随时取样，对照样板，调调看看，必须耐心调配，才能使所配的颜色符合要求。配色漆时，先留出一半作为备用，万一配过头，可往里加入，再重新仔细调配。如果来样为干样板，则调配色漆时需等待干燥后，再行比较。若时间不允许，则可在其干燥前，根据经验判断干后涂膜与原始样板是否相符。如果来样是湿样，那就可以把样品漆液充分调匀后，滴一滴于正在配制的涂料旁边进行对比，边调边对，直到配准为止。小样配准后，初步求得应配入的色漆的数量，根据参加配漆的各种色漆的比例，再配大样，其方法同上。

配色漆时，应在晴天或在标准光源下，对色时不要持续地观察，让眼睛休息一会儿再调看。比较色漆时，每次必须将涂料上下充分搅拌均匀，然后取样比较，这样才能减少差错。配色漆时，所采用的色漆，其基料必须相同，否则会引起树脂析出、浮色、沉淀，甚至报废。

汽车修补面漆调色失败的常见原因：

调配汽车修补面漆的涂料工，必须正确地认真识别颜色，辨别出它真正的颜色。特别是要能辨别要处理的色漆，还要能辨别色漆中这种颜色范围内的重色调，包括暗度或亮度级、色彩的明艳或饱和度。根据提供的颜色要求，首先要准确辨别颜色，明确所要调配的复色漆有几种原色组成，并要初步确定主色、次色及补色。如不能准确辨别和确定，可通过试配小样来辨别颜色，确定各种颜色的大概比例。小样试配方法是：根据原车漆膜颜色先选出两种或数种色漆，将每种色漆都充分搅拌均匀，并准确称出各种漆的质量，作好记录。待颜色调准后，再将余下的各种色漆准确称出质量，其两次称量之差，即为该漆用量比例。在确定色料后，其基色必须与样板颜色的基色要相同。如黄色有中黄和柠檬黄（浅黄），虽都是黄色，但调配时要确定所调颜色需哪一种黄。在确定调色的基色后，其基料必须相同，如硝基漆，则调色的基料必须都是硝基漆。

颜色配制时，先加入主色（在调色中用量最大的一种色料），然后加入其他次要色料，并不断搅拌，使之互融。应遵照先主后次、由浅入深的原则，先取得近似所要调配的颜色，以这颜色为基础，再判断所需加入的色料，这时要少加多调，边调边与样板颜色对照比较，并要有耐心，不要急于求成，若觉得已十分接近，可进行试喷检查。

如果修补面漆的颜色与原汽车面漆的颜色不同，在决定是否进行调色前，将调好的色漆喷涂在试板上，一般要喷涂几次，每次喷涂后一定要干透，待色漆干后与原车面漆对比。若调制的色漆与原车面漆颜色不同，应分析是否由下列原因造成的颜色失配：一是对照检查汽车生产厂的漆码和涂料的色漆原料号码，确定是否用错颜色；是否色漆混合不均匀。如果修补色漆因搅拌不匀，罐底尚残留颜料、金属光片或珠光粉，都有可能引起颜色失配；是否稀释剂用量不准确。稀释过度会使颜色变浅；二是检查不外露表面，如门侧框等处，确定原面漆是否褪色。如果确实已褪色。可以适当扩大抛光修复部位；是否原车面漆表层不净。在作颜色对比之前，一定要清洗、抛光，去除汽车旧面漆上的粉尘和氧化层；三是是否喷在试板上的色漆未干透，因为涂料干燥后的颜色要深些；是否喷涂前搅拌不匀。在喷涂金属漆或珠光漆时最好使用搅拌杯。因为金属屑片或珠光片容易沉入漆膜深处，影响色光；是否喷涂方法不同造成颜色不同。喷枪靠近试板比远离试板的颜色要深，特别是喷涂金属漆时，差异更为明显。同样降低喷枪速度比增加喷枪速度的要深；各涂层间隔时间短比间隔时间长的要深；是否喷涂设备不同造成颜色不同。采用较大的液体喷嘴比较小的液体喷嘴深；减小喷束宽度比加大喷束宽度要深；减小喷束压力比增大喷束压力深；增大流量比减少流量深；是否喷涂环境温度不同造成颜色不同；车间温度低比温度高的颜色要深。