汽车局部修补漆怎么调色？汽车局部修补漆调色方法

汽车是我们日常生活中使用比价广泛的一种交通工具，在使用的过程中由于事故或者使用时间过久，就会导致局部油漆脱落或者油漆涂层的色光发生变化。要想是局部修补漆喷涂后的颜色与原车漆颜色保持一致，就需要准确的调配修补漆的颜色。那么，汽车局部修补漆怎么调色？本文对汽车局部修补漆的调色方法做了介绍，对此感兴趣的朋友可以了解一下！

汽车局部修补漆调色的目的：

调色技术是影响汽车修补漆修补效果优劣的最直接因素。调色的主要目的是为了让修补漆与原厂漆的视觉误差以及触感误差降至最低，从而使修补漆更加接近于原厂漆的光泽、颜色和防老化的效果。

因为不同的汽车生产厂家与不同型号的车所使用的面漆，在使用色母与漆膜成型时的环境有较大的差异，导致在不同的光照条件下与不同的使用环境中，汽车的褪色程产生很大的不同。

所以，在汽车修补面漆的颜色调配过程中，必须充分考虑褪色面漆的具体变化，汽车修补以后的漆膜和原漆的膜色差缩小，从而使调色更为准确。

汽车局部修补漆调色前的准备：

在汽车局部修补漆调色之前，必须首先进行颜色识别，因为颜色的识别非常有利于弄懂油漆的配方，了解主要包含哪些配色基料和每一种基料的具体含量。颜色表确定的正确与否会直接到影响汽车的外观和整体感觉，影响到汽车外观的主要因素是汽车的颜色和面漆以及光泽与质地，尤其是汽车的颜色与光泽，这也是鉴别汽车修补漆质量好坏的重要依据。在进行汽车修补漆的颜色识别时，应当把太阳光作为为调色基准，并在阳光下进行对比色的观察，只有这样才能减少因为调漆人员主观感觉而导致的颜色差异。

对于漆膜类型的确定，可以通过目测方法先正面地观察漆的颜色效果，如果颜色比较单一而没有闪光就可断定为纯素色漆。如果通过正面观察存在有金属状的颗粒，又通过侧面来观察，同样发现均匀的金属状颗粒，并排列规则并大小均匀，就科认定属于金属漆。如果经过侧面的观察发现强烈的反光。并且和正面观察的效果有很大的差异，并且伴随有非常不均匀的闪光颗粒，可以确定为珍珠色漆。另一种方法是通过溶剂来判断漆膜的干燥类型，可以使用蘸有硝基漆溶剂的白布在汽车隐蔽位置或者漆膜的损伤位置摩擦漆膜，然后观察漆膜的溶解程度。如果该部分漆膜溶解比较快，且在白布上留有印迹，说明是自干漆；若没有溶解或着溶解比较慢，那么就可能属于烘漆或者双组份漆。另外，如果属于丙烯酸聚氨酯漆，就会溶解非常慢，甚至会吹按溶剂内渗的现象，迅速使漆膜的颜色变浅，就可以由此得到确定。

汽车局部修补漆的调色方法：

在汽车面漆的颜色调配过程中，应当借助于不同的喷涂方法对于明度和色相以及纯度实施科学的调整，从而实现修补以后的漆膜和原厂漆漆膜效果一致的目标。

首先是通过原漆膜颜色来分析和判断原有颜色在蒙赛尔系统中的具体位置。在颜色分析过程中，要仔细分辨原厂漆的类型，是素色漆还是金属漆或者是珍珠漆，另外还要分析待修补区域是不是原厂漆。

然后要选择色母并进行调色，可以按照已经判断做出的配方来选择色母，按照配方来按比例依次加入各种色母，之后使用搅拌尺来均匀搅拌并喷涂样板，把样板和车身在阳光进行对比，如果是素色漆则只比较正面的效果，如果是金属漆或者珍珠色漆，另外对比侧面的效果。要依据样板比对开展微调颜色，在微调时要运用原来配方中的色母实施增减调色，不论是调素色漆还是珍珠漆与金属漆，通常都应当把湿漆调得稍微浅些以增加效果。

在进行明度调整时，应当综合各类因素才能获得合适的漆膜明度。在实施色相调整的时候，每一种颜色的色相只允许沿着主色与补色两个方向变化，即为获得比较浅的纯色，通常要加入白色（但是对于红色来说，则只能要加入橙色）；为了获得比较深的纯色，则可以减小白色的含量，或者时增加配方中其它的颜色含量。

也可以参考涂料厂所提供的资料，而选定可以调出正确色相的调色剂，并按照最低的限量来计算调色剂的具体用量，在经充分搅拌均匀以后，通过多层喷涂到小块试板，等干燥以后和原面漆进行颜色的比对。

以上工序完成后，要进行检查和校正，主要应当从3个不同的角度进行检查：即垂直于汽车表面和从正好超过光源反射线的角度以及小于45°的角度来观察汽车的面漆仔细检查在维修喷涂后的面漆颜色和其它部位的漆色是否一致，如果没有一致，就需要按照上述方法来进行重新的调整。