汽车素色漆调色方法及注意事项

素色漆也称为纯色漆或实色漆，是汽车行业常用的一种表面装饰性油漆。这类油漆在对汽车表面起到保护作用的同时，还可以起到装饰性作用，增加汽车的美观程度。对于汽车素色漆的调色方法，许多的朋友不是很了解。本文对汽车素色漆的调色方法及注意事项做了介绍。

汽车素色漆介绍：

素色漆也称为纯色漆或实色漆。与金属漆不同，喷涂的因素对素色漆颜色变化的影响比较少，大体上是“所见即所得”的效果，所以这类颜色相对容易调配，调配素色漆是调色的基本功。在大多数修理厂中，对于素色漆一般都使用单工序喷涂的工艺，这样既方便快捷，又省时省工。因此，素色漆色母一般要求高遮盖力、高饱和度以及施工后有高光泽。但由于调色的需要，一套完整的色母系统中还要求有低遮盖力的色母，称为低强度色母。虽然修理厂在实际操作中，素色漆往往使用单工序的工艺，但在某些情况下，素色漆也会被要求使用两工序喷涂，即需要喷涂清漆。

与金属漆不同，素色漆在喷涂后不会出现侧面色调的效果，往往正面颜色调得准确，侧面也不会有什么差别。此外，施工条件、施工环境对素色漆颜色的影响非常小，这些因素都使得素色漆相对容易调配。

汽车素色漆调色方法：

1.注意色母的“沉降效果”。白色母和某些黄色母是最重的一类色母，原因是其颜料的比重大，造成的直接效果是产生湿漆与喷涂色板之间的明显色差。如果湿漆中含有一定量的白漆或某些黄漆时，在用调漆尺搅拌湿漆并用目视比较标准板时，要求湿漆调配得比标准板的颜色浅、淡。这是因为在搅拌湿漆时，重的色母来不及沉降，油漆的颜色就较浅，而喷涂后的流平时间内则发生了沉降，轻的色母在表面聚集较多，颜色就要更纯，外观表现得暗一些。刚喷涂完的漆面和干固后的漆面不同，这也是一个最主要的原因，烤干后的漆面都会显得偏暗一些。

2.尽量选用纯度高的色母。当今汽车在素色选择上喜欢明快、鲜艳的色彩，以红色、蓝色、黄色为主，这些颜色的调配应根据需要少用黑色母，偶尔会用相当数量的白色母调节亮度和鲜艳（纯）度，但要认识到这会造成一定程度的颜色浑浊。

3.尽量不选用低强度的色母作为主色，即使不得不选用低强度的色母作为主色时，也要尽量搭配使用高遮盖力的色母，这种情况以鲜艳的红色最为常见。

4.白色漆在使用了一段时间后会变得稍黄。

5.调配白色漆时应尽量选用低强度的色母，就是低遮盖力（透明）的色母。高强度色母的浓度一般是低强度色母的6-10倍，即使1L油漆中只加入一滴强度高的色母，在白色漆中也能明显地反映出来。因为人眼对白色的分辨能力比其他颜色强，所以选用低强度色母的好处是微调时容易控制变化范围。

6.对于黑色漆来说，其表面光泽对于判断其色差起着决定性的作用。新喷涂的黑色由于表面光泽太高，容易给人造成新修理漆面过黑的误解，可以先打蜡抛光再进行比较，甚至在喷涂前就加入少量的白色母，使原黑色配方稍微浑浊一些。

7.当调配因长时间暴露而褪色的颜色时，可以添加少量的白色或黄色色母。

汽车素色漆调色注意事项：

在调配素色漆的过程中还要注意一个问题，即“颜色异构”。简单来讲，颜色异构的意思是在不同的光源（例如日光和灯光）照射下，漆面呈现的颜色有所不同。例如：在室外看着比较准确的样板或调好的油漆，到了室内或烤漆房内再看时颜色就走了样。

在这里，光源起到了至关重要的作用。我们知道，不同的颜料可以吸收和反射光线中特定的波长及能量，而调色的实质就是在当时的光源条件下把不同的颜料筛选组合、取舍数量，从而模拟出该光源下所要求得到的反射光的波长及能量。如果不能理解上面这句话，那我们换个说法也是一样的道理，就是使用色母调配出所要求的颜色。除非是使用了完全相同的颜料，否则要使2种不同的油漆在不同的光源下颜色相同几乎是不可能的事。由于人眼是可以在可见光的范围内做到全波长和全角度的检测，而当光源随着周围环境的改变而改变时，如果所调配的颜色存在颜色异构，人眼就能分辨出来。最简易而又常用的判断是否颜色异构的方法，就是利用日光和日光灯。就经验而言，在日光下准确的颜色，不一定能通过日光灯的考验；而在日光灯下准确的颜色，在日光下往往也是比较准确的。其他方法，例如透过车间顶棚的光和车间外充足的光线间比较、烤漆房的内外作比较等都是可供参考的手段。

其实颜色异构在颜色调配中是相当常见的现象。如果出现了严重的异构现象，基本上都与色母选用不当有关，这时候仅在原配方基础上增减色母数量已经不能很好地解决问题了，一定要改变所用的色母。